在汽车市场里，大型SUV一直都自带“高端”属性。早些年，宝马X7、奔驰GLS这类进口车型，百万级售价直接将普通消费者拒之门外。但如今国产新能源强势崛起，进口豪车也不得不低头，宝马X7终端狂降25万多，即便如此落地价还是让不少人望而却步，这时候国产新能源的性价比优势就彻底凸显出来了。问界M9顶配56.98万，起步46.98万，50万左右就能拿下；理想L9落地40万出头；领克900不到35万；深蓝S09更是以23.99万的起步价杀疯了。

最近，比亚迪更是甩出“王炸”车型——腾势N9！38.98 - 44.98万的定价卡在领克900和理想L9之间，和问界M8也撞了价格区间。这定价看似大胆，但腾势N9可是有备而来。上市首月卖了1708辆，次月直接冲到5018辆，5月份也有4617辆的成绩，势头相当猛。

作为一款插混大型SUV，腾势N9浑身都是黑科技。圆规掉头、易三方技术这些硬货加持，还搭载了比亚迪高阶智驾“天神之眼B”。云辇A、空气悬挂再配上2.0T + 三电机的超强动力组合，妥妥的“六边形战士”。底盘采用前双叉臂加后五连杆结构，电动四驱也是这个级别该有的水准。

动力这块更是直接拉满，207匹马力的发动机，搭配总马力925匹的电动机，总扭矩高达1035牛米。就算车重3.2吨左右，百公里加速也只要3.9秒，亏电状态下，WLTC百公里综合油耗才6.3升，最高车速能跑到230km/h。续航方面，46.9千瓦时的磷酸铁锂电池，100kW的快充功率，0.32小时就能快充，工信部纯电续航202km，CLTC综合续航更是达到1302km。

外观设计上，腾势N9有点两极分化。有人觉得它稳重大气，侧面气场比揽胜还强，车尾断开式尾灯辨识度超高；也有人吐槽275/45 R22英寸的轮胎太窄，要是胎宽能到295mm甚至315mm，那视觉效果肯定更炸裂。

尺寸上，腾势N9在同级里相当能打，5258mm的车长、2030mm的车宽、1830mm的车高，轴距3125mm，全系大6座布局。后排座椅功能拉满，前排副驾驶还有一键零重力模式，冰箱、彩电、大沙发这些旗舰配置全都有。第三排舒适性更是一绝，完全不输MPV。

再看内饰，腾势N9没随大流搞千篇一律的设计，档次感和科技感都在线，不过有人觉得风格偏成熟。智能化这块绝对不含糊，激光雷达加上各种智能硬件，记忆泊车、城市和高速NOA、自动泊车这些功能都能实现，智驾水平妥妥第一梯队。

不过话说回来，新能源大型SUV市场竞争太激烈，腾势N9这定价确实有争议。入门车型价格不算特别亲民，但想想2.0T + 三电机这套动力总成，好像又能理解。我觉得要是比亚迪能出个2.0T + 双电机版本，把起步价压到35万左右，这车销量估计还能再上一个台阶！