发布于:2022-07-26   阅读: 57    智能汽车


日前,中国汽车电子高端论坛举办,与会院士专家共同围绕“智能汽车中国方案”等主题进行了深入交流。
  中国电子党组书记、董事长芮晓武表示,汽车产业是国民经济重要的支柱产业,传统汽车产业正在数字技术的推动下实现变革发展。一方面,“新四化”为我国汽车芯片和智能汽车产业带来了广阔的发展机遇;另一方面,我国汽车产业发展也面临着“缺芯”的严峻考验。中国电子正着力发挥自身产业优势,与产业链上下游企业紧密合作,共同助力我国汽车电子保链稳链、提质升级,力争为我国汽车电子产业发展做出更大贡献。

  工信部电子信息司司长乔跃山表示,作为行业的服务部门,工信部电子信息司将持续优化相关政策的举措,引导企业加大汽车芯片技术攻关,推动汽车芯片生产制造能力的提升,指导车规级芯片检测能力的建设,加强优秀汽车芯片方案的应用推广。希望企业、高校、科研机构间能够通力合作,共建我国安全可靠的汽车芯片产业链。

  “2020年2月国家发改委等十一部委联合发布《智能汽车创新发展战略》,提出打造‘人车路云’协同体系目标,是突破国外单车智能瓶颈的全新发展路径,是智能网联汽车发展的中国方案。”中国工程院院士、清华大学教授李克强表示,中国方案以汽车产业作为创新发展的平台载体,融合我国在新能源、计算机、通信、互联网等领域的特色优势,有利于加快制造强国、质量强国、网络强国、数字中国建设,增强新时代国家的综合实力。

  中国电子党组成员、副总经理靳宏荣发布了中国电子汽车芯片发展策略。他表示,中国电子将广泛联合产业力量,共同打造“C-IDM-S”(客户定制+整合设计制造+供应链安全、信息安全)发展模式,瞄准堵点卡点, 加快打造基础坚实、引领有力的产业链“链核”;组织起来,打造紧密耦合、协同高效的“链身”产业生态体。

  中国电子党组成员、副总经理陈锡明介绍了“国际元器件交易中心”筹建情况。近年来,我国电子信息产业规模持续高速增长。然而,复杂多变的国际形势、起伏反复的全球疫情给我国经济运行带来新挑战。当前,我国元器件交易市场信息透明度与交易环节规范程度有待提升,“市场供需调配失衡、价格波动风险较大、部分核心货源短缺”等供应链问题突出。为加快构建准入畅通、开放有序、竞争充分、流程规范的高标准市场体系,我国有必要加快建设国际元器件交易中心。

  会议指出,打造汽车产业中国方案需要安全先进绿色的“算力底座”,也需要制造环节提供“保链稳链支撑”。同时,打造智能汽车中国方案更需要大家“组织起来”,共建“产学研用”一体的新发展模式,可以进一步拴紧纽带,打造我国汽车电子领域创新联合体和利益共同体,构建紧密耦合、协同高效的产业生态体系,推动我国汽车产业保链稳链、提质升级。